Konkurransedyktig Hjullaster av høy kvalitet L968F
Fordel introduksjon:
Pålitelig
1、Hjullasteren er utstyrt med Weichai WD10G240E202-motor som har høy kraftreserve, høyt dreiemoment, sterk kraft, lavt drivstofforbruk, høy kvalitet, lavt utslipp og høy pålitelighet.
2、VRT200 girkasse er tatt i bruk med fire girposisjoner foran og bak for å gi bedre gireffektivitet og større utvekslingsforhold for fremre posisjoner 1 og 2 på grunn av den ene ekstra posisjonen, og dens omfattende effektivitet økes med over 8 %.
3 Forsterket drivaksel er tatt i bruk med styrket design, streng teknologi og garantert kvalitet.Bakakselen tar i bruk svingtypestøtte med forbedret pålitelighet, stor bæreevne og levetid økt med 50%.
4、Den nye generasjonen av splitter nye optimaliserte front- og bakrammer er tatt i bruk med pålitelig VOLVO teknologisk pålitelighet, rasjonell fordeling av last, rasjonell struktur og todelt utmattelseslevetid.
5、Det arbeidende hydrauliske systemet tar i bruk high-end Parker flerveisventiler og Permco arbeidspumper som er pålitelige og svært effektive.
6、 Motorhette i stål produsert ved bruk av støpeformer i bilindustrien er tatt i bruk.Den tar i bruk den strømlinjeformede strukturen med overflatesveisede punkter fjernet, noe som gjør at den ser attraktiv og praktfull ut.Det støpte balansejernet har en kraftigere form for å gi høy pålitelighet og styrke.
Energieffektiv
Den elektriske høytrykks-common rail-motoren er tatt i bruk med dreiemoment økt med 12 % for å gi bedre kraftytelse.
Komfortabel
1、Sammenlignet med den mekaniske motoren er den elektriske kontrollmotoren preget av lav støy og liten vibrasjon, og øker dermed komforten under drift og kjøring.
2、Den nye generasjonen førerhus er tatt i bruk med plass økt med 15 % for å øke sikkerheten og komforten.Den attraktive buede frontruten gir bred sikt.
Beleilig
1、 Motordekselet og varmeavledningshetten bruker den store åpningsdesignen for å gi større plass til vedlikehold.
2、Oljesylinderen har en enhetlig design og tetningene har en universell høyde for å lette oppbevaring av tilbehør og vedlikehold.
3、Sentralisert kontrollmodus for elektrisk system er tatt i bruk.Sikringen og reléet til hele maskinen er installert i en sentralisert kontrollboks for å lette inspeksjon og vedlikehold.
L*B*H | 8680*3200*3470mm |
Hjulbase | 3400 mm |
Min.bakkeklaring | 530 mm |
Maks.dumpehøyde | 3250 mm |
Dumpingsavstand | 1090 mm |
Dumpingsvinkel | 45 |
hjulets slitebane | 2250 mm |
styrevinkel | 38 |
horisontal kryssingsradius | 7140 mm |
Min.svingradius | 6062 mm |
Overordnede parametere | |
Ryggkapasitet | 3,5 m3 (valgfritt 3,0-5,0) |
Nominell belastning | 6000 kg |
driftsvekt | 19950 kg |
Maks.trekkkraft | 180kN |
Maks.utbruddskraft | 210kN |
Tippelast | 128kN |
Motor | |
Modell | WD10G240E201 |
Type | Inline, vannkjølt, tørr sylinderforing, direkte injeksjon |
Nominell effekt | 178kW |
Nominell hastighet | 2200r/min |
Motor forskyvning | 9726 ml |
Maks.dreiemoment | 1000N.m |
Utslippsstandard | GB 20891-2007 (Kina fase II) |
Min.drivstoff-forbruk forhold | 230g/kw.h |
Transmisjonssystem | |
Torgue-omformer | ett-trinns tre-element en-turbin hydraulisk momentomformer |
Transmisjonstype | Aksefast elektrohydraulisk girkasse |
Gears | Frem 4 bakover 4 |
Hydraulisk system for arbeidsenhet | |
Type | Hydraulisk pilotkontroll |
Total tid | 10,3 s |
Bremsesystem | |
Type driftsbrems | Luft over hydraulisk skivetype |
Parkeringsbrems type | Elektrisk pneumatisk kaliperskive type |
Styresystem | |
Type | Lastfølende fullhydraulisk leddstyring |
Systemtrykk | 21 Mpa |
Fyll kapasitet | |
Brensel | 350L |
Hydraulisk olje | 220L |
Motor | 20L |
Overføring | 28,4L |
Drivaksel | Forover 40L+ bakover 40L |
Bremsesystem | 4L |