1. Strukturen er kombinert med varekategorien til brukeren, og den rimelige designen kan fullt ut redusere vekten av vognen under belastningstilstanden.Strukturen er enkel og anvendelig, og demonteringen er praktisk, noe som kan redusere investeringskostnaden for brukeren og skape mer profittverdi.
2. Semitrailerdumperamme: romrammestrukturen er sammensatt av langsgående bjelke og integrert gjennomgående bjelke.Det kan balansere styrken, stivheten og seigheten til rammen, med sterk bæreevne og ingen deformasjon.
3. Serien semitrailer-dumperrammen er av bjelkegjennomgående struktur, og den langsgående bjelken har rett type eller svanehalstype.Banehøyden er fra 400 til 500, den langsgående bjelken er sveiset ved automatisk neddykket buesveising, rammen er skuddblåst, og tverrbjelken penetreres inn i den langsgående bjelken og sveises som en helhet.
4. Suspensjonssystem: det nye fjæringssystemet er tatt i bruk med høy styrke og sterk slagmotstand;belastningen på hver aksel er balansert, og vinkelen på systemets trekkstang er rimelig utformet.I prosessen med hyppige støt reduseres friksjonsglidavstanden mellom dekket og underlaget, og dekkslitasjen reduseres effektivt.Samtidig kan trekkstangen justeres for å justere akselavstanden, slik at man effektivt unngår fenomenet med delvis innkjøring og hjulgnaging av dekket.
For å oppsummere, det er litt sunn fornuft om semitraileren dumper i livet vårt, jeg håper du seriøst kan forstå, mer kunnskap om semitraileren dumper, kan du fortsette å være oppmerksom på å forstå, og hvis du trenger semitrailer dumper venner kan kontakte oss når som helst for konsultasjon.
Innleggstid: 22. juli 2021